8月25日，西安外环高速公路南段顺利通过交工验收，拟定于9月30日前建成通车，通车已进入倒计时。8月31日，华商报记者探访南段全程，提前感受属于西安的第二条环线高速公路。
路面铺筑首次尝试3D摊铺和无人化技术
首站来到蓝田南互通立交，此处位于西安外环高速公路南段的东部，能实现与福银高速互联互通。据项目建设负责人介绍，蓝田南枢纽互通立交建设中使用了现浇梁、钢箱梁、预制梁多种形式，为不影响福银高速的正常通车，采用了不落地支架，“我们已将建设方法申请专利，已得到授权。”
外环南段项目包含两个控制性工程，白鹿原隧道及浐河特大桥。在白鹿原隧道，华商报记者可以看到，隧道内宽敞明亮，所在标段项目总工李超介绍，“和其他隧道一般设计时速80公里不同，白鹿原隧道设计时速120公里。”隧道于2018年5月进洞施工，2021年7月顺利贯通，目前正处于联合联试阶段。
据了解，作为控制性工程，白鹿原隧道承担了交通运输部“平安百年品质工程”黄土隧道工程领域建设研究任务。隧道全长2819.5米(双洞)，开挖宽度18.7米，开挖断面192.3平方米，为国内单洞断面最大的三车道土质隧道。
从白鹿原隧道向西车行不到5分钟就来到了浐河特大桥，浐河特大桥为全线唯一的连续刚构桥，西十高铁下穿而过。桥梁全长2266.5m，连续刚构主桥跨径47+80+47m，桥墩最高设置65m。大桥所在标段项目总工路江介绍，大桥包括101个高墩，最高墩65米。2022年4月才基本完成拆迁，在保证安全的前提下，下部构造提前28天，箱梁架设提前17天，为确保项目建成通车，目前已经按照要求全部完工。
值得一提的是，西安外环高速(南段)项目路面铺设首次尝试3D摊铺和沥青路面无人化智慧施工技术。市政路桥集团在K48+400—K48+920挖方左幅段落水稳底基层进行3D摊铺首试，试验段总长度520米，施工全过程采用拓普康mmGPS 3D摊铺控制系统，实现了“机械化换人、自动化减人”的理念，大幅提高生产工效。
西北唯一开放式服务区将同步亮相
即将通车外环南段串联起蓝田、长安、高新、鄠邑，这一段可以游玩的景点不少，汤峪温泉、王莽的桃园、翠华山、秦岭野生动物园。可以想见外环通车后，周末短途自驾游出游将又多一条可供选择的交通路线。
为实现“交旅融合”、“服务区+”、“智慧服务区”等新理念，正在建设中的子午服务区南区将打造成多业态现代化商业综合体。“在环山路游玩的市民可以来服务区休闲娱乐，也能从服务区上下外环。”陕西交控服务管理集团副总经理杨卫忠说，运营后的子午服务区将是西北唯一的开放式服务区，也是陕西省全省服务区提升设计的试点工程和样板工程，为全省高速公路产业经济实现高质量发展提供示范。
据介绍，正在施工中的服务区主体建筑为钢筋混凝土框架结构，地上二层，总建筑面积1.6万㎡，建筑高度11.4m，其中一层为商业及餐饮，二层主要为餐饮。项目总体规划思想超前，设计有空中漫步、凌空飞渡、子午谷、绿植山、屋顶生态花园等特色亮点，与周边自然环境高度融合。子午服务区项目自3月13日进场施工以来，仅历时63天顺利实现主体封顶。6月开始，外立面、屋面、室内科学组织、有序穿插，8月31日，完成合同内所有施工任务。
外环东段建设已纳入“十四五”规划
据了解，西安外环高速公路全长270公里，由外环北段、外环南段，连霍、榆蓝、沪陕部分路段组成。路线经过西安市临潼区、高陵区，咸阳市泾阳县、礼泉县、兴平市，西安市鄠邑区、高新区、长安区、蓝田县，渭南市临渭区。
西安外环北段(西咸北环线)全长122.61公里，已于2015年12月建成通车。起于连霍高速临潼零口枢纽、终至京昆高速鄠邑东立交。外环高速南段跨越高新区、长安区、蓝田县，全长70.16公里，其中，外环高速高新段( 16.7公里)2022年2月底建成通车。即将开通的为长安蓝田段。
南段全线通车后，外环北段和南段形成一个“C”字，加上沪陕线蓝田到玉山12公里，榆蓝线玉山到赤水40公里，连霍线赤水至零口26公里，西安外环基本成环。外环高速距离西安绕城14公里到18公里，因为借用部分已有高速，东半段要绕行至渭南，距离绕城最远达到39公里。从2020年起，外环东段的建设也列入了规划，线路起于临潼零口镇，设枢纽立交与西安外环高速北段相接，全长39.2公里，这一路线，让外环走向东半段不用经蓝田绕行至渭南，减少路程，节约通行时间，也让外环更加接近环形。
目前，外环东段项目已被列入交通运输部“十四五”规划、西安“十四五”综合交通运输规划等规划之中，拟采用时速100公里的双向六车道高速标准建设，建设年限为2023-2025年，建成之后可以打通城市东部白鹿原、洪庆山区域交通瓶颈。
外环建成通车后 将极大缓解绕城高速压力
西安外环高速公路是我省高速公路网规划的重要组成路段，即将通车的外环(南段)项目概算总投资134.82亿元，路线起于西安市鄠邑区谷子硙，途经西安市高新区、长安区、蓝田县三个区(县)共17个街办103个自然村，终点位于蓝田县沪陕高速蓝田东立交东侧，主线全长70.16公里，采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速120公里，整体式路基宽度34.5米，共设11处互通式立交，其中枢纽立交4处，与西沣路、子午大道等主要城市道路实现高标准互通。隧道总长2819.5米/1座(按双洞计);桥梁总长36675米/29座(按全幅计，其中特大桥31506米/7座);全线桥隧比56.3%。
外环建成通车后，能够及时分流货车及过境车辆，极大缓解西安绕城高速交通压力，促进绕城高速畅顺通行。未来过境货车将不用在西安绕城高速进行转换，直接通过外环实现高速转换。比如从渭南方向准备前往汉中，以前需要经西安绕城到河池寨立交转换为西汉高速。通车后，渭南来的车辆可直接在蓝田转入外环在鄠邑东转换至西汉高速。随着外环高速开通倒计时，也有人开始期待绕城高速成为免费的城市环线。
西安外环南段对加快西安中心城市建设也具有重要意义。项目连接了京昆、包茂、福银、沪陕四条国家高速公路网，并与在建鄠周眉、即将开工的高新至鄠邑等高速公路相接，对实现车辆快速转换，便捷群众出行，加密我省高速公路骨架，构建大西安综合交通运输体系，拉大西安发展骨架等具有十分重要的意义。
西安都市圈环线正在推进
外环高速可谓是西安的第二条环线高速，距离绕城高速2003年通车已过去19年。今年4月28日发布的《西安都市圈发展规划》提出，建设1小时通勤圈，在优化提升都市圈公路网方面，规划启动西安都市圈环线高速公路，加快形成“三环十二辐射”的高速公路网络格局。
根据《国家公路网规划》，西安都市圈环线G9908已纳入其中，主要控制点为：蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平、渭南、蓝田。目前，西安都市圈环线具体线路还未披露，但从已开始推进的西安大环高速看，大环高速和西安都市圈环线主要控制点有多个重合，包括：渭南、乾县、武功、周至等。
今年3月，大环高速(北段)工程可研服务开始招标，项目投资总额216亿元，全程约109公里，拟设枢纽立交11处，涉及西安、咸阳、渭南。其中明确了大环高速是西安都市圈环线的重要路段。另外，西安大环线高速公路西段的重要组成部分大环高速(乾县至周至段)，途经咸阳市乾县、武功、西安市的周至县。路线全长50.819km，统一采用120公里/小时的六车道高速公路标准。
