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今天试一台颇有迷惑性的车,如果你本来在看理想、蓝山、汉兰达,突然看到这边的腾势 N8,同样 30 万出头,6 座,混动 SUV,感觉很相似,可以研究一下。

我必须提醒你,腾势 N8 跟理想、蓝山其实不是一类车,腾势 N8 的卖点绝对不是空间后排,甚至不是舒适。经过我一个星期的体验,我敢肯定腾势 N8 优势是驾驶操控。


(资料图片仅供参考)

标配 DM-p 动力,云辇 -C 底盘,说真不是独家的,但这次在腾势 N8 上的调教体验我觉得有惊喜。底盘动作很快,支撑好,厚实感也十足,终于可以驾驭住 DM-p 4.3 秒的加速力,对于驾驶员来说 N8 的设定绝对爽。但对于乘坐的人来说,N8 的后排空间相比对手没有优势,底盘又偏硬,所以后排乘客的体验,肯定没有前排驾驶的人体验好。

说白了,腾势 N8 就是一台披着家庭车外衣,性能车内核的车。跟老婆说,为了家庭我决定买个大 6 座,混合动力,加 92 号油,绿牌的 SUV,但实际是为了驾驶体验好。

各位男士想买一台,驾驶体验好 6 座车,可以留意它的。

2023/8/8

试驾评测——腾势 N8

by 李立山

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