进入8月以后，降还是不降？依旧是下半年车企们绕不开的话题。

今年3月，一场以燃油车为主的价格大战席卷车市，为汽车行业带来不小压力。近期，新能源车降价潮又有苗头，这一次是由国内造车新势力开启的，而“卷王”特斯拉也在第一时间跟上了降价步伐。

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特斯拉紧跟降价

8月14日早间，特斯拉宣布Model Y长续航版及高性能版售价调整。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

特斯拉Model 3推出现车8000元限时保险补贴，此外通过好友引荐购买Model 3/Y，可参与“赢得引荐奖励”。

其实特斯拉降价也有迹可循，马斯克在二季度财报会上曾强调，如果宏观环境不能保持稳定，特斯拉也不得不降价。特斯拉中国7月销量6.4万辆，是今年最低的月度成绩。

再加上我国连续8年成为全球最大新能源汽车市场，行业集中度过低，有超百家车企，新能源市场的竞争激烈程度就不必多说了。

新一轮降价潮

进入8月以后，价格出现松动的车企越来越多，不仅是造车新势力也有传统车企。据不完全统计，已有长城、极氪、蔚来、零跑、哪吒等10余个品牌官宣了促销活动，其中最高降价6万！

上汽大众针对旗下9款SUV车型进行降价，最高降幅达6万元。优惠车型既包括燃油车，也包括新能源车。

零跑汽车宣布，对零跑C11和零跑C01部分车型售价进行调整，部分版型至高下调2万元。

蔚来推出8月限时购车优惠政策，即日起至8月31日支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

极氪推出极氪001限时立减活动。其中，WE版、ME版、YOU版分别立减3.1万元、3.0万元、3.7万元，活动期限为8月11日-12月31日。

哪吒汽车发布“七夕放价”活动，官方宣布针对旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至15.98万。

奇瑞新能源宣布，推出8月购车补贴活动，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享现金优惠，至高1万元。

长城汽车旗下欧拉品牌推出8月限时优惠活动，最高可优惠3万元。其中，2023款欧拉好猫/好猫 GT木兰版享限时优惠2.2万元；闪电猫优惠3万元。

可以看出，通过降价吸引消费市场已在主流车企之间达成共识。究其原因，除了市场竞争愈发激烈外，车企经销商库存持续高企也是主要原因之一。

据中汽协数据今年1-7月，汽车经销商库存预警指数均在荣枯线之上，处在不景气区间。其中，7月预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点。

与此同时，全年销量压力的逼近，或许也是部分车企选择大促销的原因。

新能源车企正处优胜劣汰的下半场

每一个成熟行业中，最后就只会剩下几家消费者认同的品牌。而中国新能源汽车市场目前有超百家车企，所以最后谁能在这激烈竞争的环境下活下来。

如今我国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。前段时间大众集团“牵手”小鹏，就证明了我国造车新势力的技术是领先全球的。

但这也同样意味着新能源车将进入竞争更激烈、优胜劣汰更明显的下半场，中国车企面临着紧迫且艰巨的变革重任。

有业内人士表示，汽车产业地位的转变，决定了车企需要更多的科技实力支持产业不断创新。从构建汽车产业科学创新技术体系，到对技术进行甄别，培养产业创新的方法、体系，再到向智能网联汽车延伸，通过把新技术进行产业化，从而创造更高价值。

因此对于车企来说技术创新是企业发展的核心竞争力。

2023年，新能源汽车行业的洗牌已经在加速，新行业的淘汰赛已经开始，内卷继续，会有一批车企在倒在这一波倒闭潮中。

放在最后

最近特斯拉因为有哨兵模式，“存在泄密的风险”被湖南岳阳三荷机场停车场禁入。这件事估计对我国消费者来说也会更慎重考虑特斯拉的汽车。同样其他的车企也要吸取经验，对于这类国家安全风险要重视。

另外在车企淘汰赛中不难发现，那些倒闭的车企，各有各的不幸，即便不缺人、不缺钱、不缺技术与资源，仍然会因为各种因素而崩盘。

因为新能源汽车行业在本质上属于大批量的工业化生产模式，对规模化、精细化的生产和管理要求很高，对技术积累、成本控制、供应链的稳定等方面要较高。

而活下来的车企大多是相似的，有稳定的现金流、不断爬升的销量、精准的产品定位、符合消费需求的技术路线、具备竞争力的供应链体系、具备精细化经营管理能力的专业管理团队等缺一不可。

因此对于车企来说，想要在行业优胜劣汰的时期活下来，只有依靠持续高效研发、资金回流稳定、持续创新迭代，才有可能在竞争中胜出。

选择在企业内部搭建一套包含战略体系、账体系、钱体系、税体系、管控体系在内的大财务系统来稳固企业根基，是让企业真正做未雨绸缪，稳中求生的最佳防线。