在位于珠江出海口的广州港南沙港区，迎来送往世界各地的万吨巨轮，红蓝相间的巨型岸桥林立，数以万计的拖车载着集装箱不停穿梭，南沙港铁路线上的钢铁洪流舞动，无数条物流链从这里铺开。当前，南沙港四期建设正如火如荼地进行，南沙港五期、国际通用码头、海铁联运码头等也在筹建。未来，整个南沙港区的港口通过能力有望达3000多万标准箱，居世界单一港区前列。
粤港澳大湾区经济体量大、外向型经济特征明显，维护其产业链、供应链韧性和安全对发展大局至关重要。而南沙港作为华南最大粮食接卸码头和筒仓集群，也是全国单体规模最大的临港物流中心和冷链中心集群，如何发挥大港优势、畅通湾区物流链供应链？记者日前走进南沙港寻求答案。
国际航运做强物流
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5月2日，在开通往来土耳其的新航线后，南沙港迎来了首航班轮。当日15时，满载集装箱的中国籍“中谷黄海”号缓缓靠泊。这条连通土耳其阿姆巴利港口和粤港澳大湾区南沙港的新航线，将进一步满足中土两国之间货物的往来需求，提升粤港澳大湾区对外开放水平。
“航线开通后，由3艘最大载重2.5万吨的货轮运营，每两周运行一班，将有效助力广东优势商品出口中东地区。”南沙港三期码头业务部经理焦文森说。
去年6月份，《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称《南沙方案》）发布，明确提出增强国际航运物流枢纽功能等任务。例如，支持粤港澳三地在南沙携手共建大湾区航运联合交易中心，打造国际海事服务产业集聚区等。
广州港集团生产业务部部长助理莫斌表示，近年来，南沙港在畅通广阔内陆腹地与连接国际市场两方面同时进阶，正朝着打造国际航运物流枢纽不断发力。当前，南沙港开发了海铁联运、湾区一港通等一系列创新模式，进一步提升南沙港“内引外联”的功能。
作为广州唯一的天然深水港，南沙港畅通了珠三角地区货物的国际远航之路，打开了中国对外贸易的重要航道。截至目前，广州港南沙港区已建成集装箱深水泊位20个，年通过能力超2400万标准箱，外贸航线通达100多个国家和地区的300多个港口。
海港放大龙头效应
今年，“中远海运行星”“地中海萨玛”“达飞自由”3艘20万吨级班轮在广州港南沙港区二期码头相继靠泊后，装卸货物的大型桥吊随即满负荷运转。伴随着嘹亮的汽笛声，一艘艘国际巨轮又马不停蹄地从南沙开往全球……繁忙的南沙港，一头连着市场，一头连着企业。
《南沙方案》提出，推动粤港澳大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合，提升大湾区港口群总体服务能级。那么，如何进一步放大南沙港的龙头效应？南沙港给出的答案是打铁还需自身硬。
一方面，基础设施配套加力完善。除了南沙国际物流中心，南沙港的多个港航基础设施项目建设也跑出了“加速度”。其中，海嘉汽车码头已对外开放启用，近洋汽车码头全面建成并投入试运行，南沙港四期全自动化码头也已投入运行。
另一方面，产业项目配套不断跃升。作为全国最大的临港物流分拨中心，广州南沙国际物流中心北区立体仓将打造成为国际集拼中心，南区冷库则作为大型临港冷链物流仓库使用。当前，依托南沙港以及广州南沙综合保税区优势，南沙港正在加快建设粤港澳大湾区大宗原料、消费品、食品、艺术品等商品供应链管理平台，将极大促进跨境电商等新业态蓬勃发展。
今年3月份，路易达孚集团、东凌控股集团和海大集团三方合资的富凌食品产业园项目正式动工。“我们的食品产业园其中一个定位就是成为进口粮食仓储集散地。”路易达孚集团北亚区副总裁兼公共事务部总经理孙咏华表示，之所以选址在南沙港，正是因为深度考察广州后，路易达孚发现南沙港在物流方面的优势最为显著。当下，项目正在紧锣密鼓地建设中。
汽车贸易稳步发展
广州是华南地区重要的汽车生产、消费、中转基地，汽车也是广州名副其实的支柱产业。在南沙汽车码头，记者看到，大型汽车滚装船轻松进出，各种车型琳琅满目。今年3月份，首批3600辆哪吒汽车在南沙汽车口岸驶上“卡里领袖”轮滚装船，标志着国产新能源汽车哪吒汽车“南沙—东南亚”航线成功首航。
作为广州的重要港口，南沙港通过国际汽车贸易综合服务枢纽创新“保税仓储+保税流转”方式，支持企业进口整车跨关区转入转出，打造“365天永不落幕的进口汽车保税展示中心”。截至去年年底，南沙港累计平行进口汽车约6万台，是全国第二大汽车平行进口口岸。
条件环境的优越也吸引了世界知名滚装车航运公司纷纷落户于此。当前，南沙港出口的汽车品牌20余个，初步形成了汽车物流配送、展示销售、维修保养、金融服务和零部件销售等汽车服务产业链，航线网络覆盖中东、东南亚、北美、南美、欧洲、非洲等地区。
“得益于南沙港丰富的物流资源，我们可以自由选择各种物流集港方式，实现汽车‘出厂即发运’，物流速度更快了。同时，依托汽车出口监管仓等便利政策，我们可以实现整车出口保税存储，方便了航线的合理规划。”负责汽车出口物流业务的日本邮船派驻南沙汽车码头业务经理詹尔凯表示，在经济形势持续向好和便利的通关环境支持下，今年起该公司出口业务持续提升，对未来发展信心十足。
近年来，当地紧抓外贸汽车市场机遇，畅通道、提效率、促创新，助力国产商品车出口驶入“快车道”。截至目前，南沙港已先后建设了南沙汽车码头、海嘉汽车码头，近洋码头，拥有7个万吨级以上滚装泊位、1.8公里码头岸线、超160万平方米堆场的滚装码头集群。今年一季度，南沙汽车口岸外贸出口汽车同比大幅增长143%，保持快速增长势头，有力推动了广州万亿元级汽车产业群的发展。（经济日报记者 张建军）
