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“大家做好接力，这时候不分你我，人手不够就上去帮忙，为的就是先去转运旅客，早开通一分钟是一分钟！”北京西工务段综合机修车间副主任曹登元向股道内作业的职工喊道。8月3日13时，北京西工务段在丰沙铁路23公里250米至23公里300米处开展抢修作业。
受台风“杜苏芮”的影响，7月29日以来，北京遭遇极端强降雨。此次降雨，门头沟地区多处发生山洪，丰沙铁路部分线路受损严重。
接到抢修任务，北京西工务段迅速启动“应到尽到”机制。该段科室、车间包保干部迅速到位，冒雨赶赴现场，开展应急抢险。现场作业人员有序开展清淤除障、垒垛卸砟等作业，力求在最短时间内抢通线路，最大限度降低该轮降雨对丰沙铁路运输秩序的影响。
面对降雨造成的通信不畅，该段党委迅速成立党员突击队。党员干部步行蹚路，当好“通信兵”、做好“传输带”，每日步行40余公里，及时准确地向雁翅、珠窝等5个通信不畅的车间和工区传达抢修任务。他们背负部分生活物资，保障基本生活需求，确保抢修工作顺利推进。
为防止强降雨后山体落石等次生灾害发生，该段根据已掌握的沿线山体危石分布情况和卫星地图展开再次排查，及时整治落石。同时，他们结合卫星遥感图，对山洪过境后的山体汇水点再次研判，科学规划设计水流路径。
该段充分利用高科技手段，使用无人机开展拉网式隐患排查，利用人机结合的方式对丰沙铁路管内205处防洪重点处所及发生水害位置进行逐一巡检。他们优中选优，抽调技术骨干组成隐患排查小队，根据地势、抢修难点做出评估研判，及时调整抢修计划，提前规划准备所需物料。
关键时刻，铁路干部职工以实际行动诠释出敢吃苦、肯吃苦、能吃苦的优良品质。截至8月3日24时，北京西工务段在丰沙线通过人工清理滑坡淤泥、填砟捣固等方式消除水害19处，最大限度加快丰沙线抢修进度。
