“今年国庆，高速上排队充电的现象得到大幅改善。”10月8日，湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部部长彭逸辉受访时表示，由于国庆节前他们在高速服务区新增了262个充电车位，使得高速充电基本无排长队现象，“最多的也就排了三四台车。”还有车主反映，高速服务区，排队加油的队伍比充电的长。

车主：抱着试一下的态度上高速，没排队

“我是鼓起勇气上高速的，结果还挺满意的。”今年国庆，长沙电动汽车车主任先生和家人一起去邵阳玩了几天，10月2日去，5日返回，期间在高速服务区充了一次电。任先生说鼓起勇气，是因为他去年国庆在高速上充电时排过长队，以致于他在今年春节回家都放弃开电动车。

为何春节不敢，国庆敢呢?“新闻报道说，今年湖南高速上新增了不少充电桩。”任先生告诉记者，由于开电车比油车更划算，因此他决定再试一次。10月5日他返程时进入G60沪昆高速水府庙服务区充电，当时的固定充电车位已满，但旁边还有一台移动充电车，“就用移动充电车充了半小时电，没有排队。”

“最初计划在国庆期间安排4台移动应急充电车，后来又加了一台”湖南高速服务区经营管理有限公司副总经理李扬介绍，根据预判，这五台移动充电车部署在G60沪昆高速水府庙、G5513长张高速太子庙 、G4京港澳高速巴陵、衡山等服务区，有效缓解大流量服务区充电压力，减少车主充电等待时间。

“车主自己都说，服务区排队加油的队伍比充电的长。”彭逸辉称，因为省内新投运的高速公路服务区充电桩均为直流快充桩，充电半小时可续航250公里，“大多充电二三十分钟就走了。”

桩商：充电4.51万次充电量88.78万千瓦时

“今年国庆期间，湖南高速服务区充电排队现象得到有效缓解。”李扬向记者介绍，9月30日下午，国庆充电高峰如约而至，当日，湖南高速集团运营的服务区充电站日充电5166车次，总充电量10.03万度，是平日的4倍。

“我们配备了22名专职运维人员驻守，还设立了24小时客服热线。”李扬说，全省高速公路服务区分为十个运维片区，每个片区由运维团队、设备厂家、施工单位专人驻守，第一时间发现问题，处理问题。

9月30日，首战告捷，圆满完成国庆假期首波出行高峰充电站运维保障工作。“去年国庆高速充电需求主要集中在南北向的京港澳高速。”李扬解释，今年，G0421许广高速、G55二广高速湖南段首次布点充电桩后，大大减轻了京港澳高速的充电压力。“今年京港澳高速湖南段，服务区充电几乎没有排队现象。”

据悉，截至目前，湖南高速集团在全省共投运99.5对服务区687个充电车位。其中，G4京港澳高速、G0422武深高速实现服务区充电桩全覆盖;G0421许广高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、G56杭瑞高速、G72泉南高速、G76厦蓉高速实现高密度布局，“三纵五横”主干线服务区充电桩由点及面、织线成网。

据湖南高速服务区经营管理有限公司，国庆期间，湖南高速集团运营的所有高速充电桩完成充电4.51万次 充电量88.78万千瓦时。“同比去年，均成倍数的增长。”彭逸辉透露。