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【太平洋科技资讯】8月25日消息，在近日南京举行的第七届未来网络发展大会上，华为公司高级副总裁兼ICT战略与市场总裁彭松称，到2025年，华为的网络自动驾驶将达到L4级别，通过AI的加持，实现网元级运维和网元级业务的智能化。而到2030年，通过AI大模型使能AI Native，将实现应用级、网络级L5自动驾驶。
据悉，在会上彭松发表了题为《打造端到端AI网络，打通全场景AI能力》的主题演讲。彭松在演讲中阐述了AI时代网络创新的两大目标，即Network for AI和AI for Network。
此前，华为云在7月21日发布了内置盘古大模型的自动驾驶开发平台，该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生产线。目前，该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商用车场景中应用。
另外，搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统的阿维塔11鸿蒙版车型已于昨晚正式上市，推出4种配置，售价区间为30-39万元。这一新车型的上市进一步展示了华为在AI和自动驾驶技术领域的实力和决心。
彭松进一步指出，AI for Network包含五大创新机会。首先是电信大模型层面，各大运营商可以基于电信数据，开发和训练自己的通信网络大模型。其次是网络设备层面，存在三大创新机会，包括AI for DCN、AI for 广域网络，以及AI for 边和端的网络。最后是网络大脑层面，存在从规划到业务体验的全流程自动化机会，这将极大地提升网络运维和运营的效率，降低客户的总体拥有成本(TCO)。
【知多D】
2023年3月31日，华为内部发布《关于华为不造车的决议》公告，该公告由华为总裁任正非签发，再次强调华为不造车，有效期为5年，并强调“华为/HUAWEI”不能出现在整车宣传和外观上。
